Menu
header photo

PT.EQUITYWORLD FUTURES

SEMARANG

Blog Search

Comments

There are currently no blog comments.

Hapless Alberta Membawa Tindakan Karena Kecelakaan Harga Minyak

PT Equityworld Futures –Dihadapkan dengan krisis yang menggerakkan minyak keluar dari negara itu, pemerintah provinsi di Alberta sedang melangkah untuk membeli kereta api untuk mengurangi kemacetan di tengah jalan.

Western Canada Select (WCS), patokan untuk minyak berat di Alberta, terus diperdagangkan di bawah $ 15 per barel, atau sekitar $ 40 per barel lebih rendah dari WTI. Itu adalah diskon besar dan kuat, meskipun sedikit lebih sempit daripada diskon $ 50 per barel WCS yang diperdagangkan untuk beberapa minggu yang lalu.

"Ini lebih berharga di tanah daripada memproduksinya sekarang," kata CEO Athabasca Oil Corp Rob Broen dalam wawancara Rabu dengan BNN Bloomberg Television. "Perbedaan ini sangat ekstrim."

Masalah untuk Alberta - dan Kanada - adalah bahwa setelah satu dekade mencoba, wilayah ini masih tidak lebih dekat untuk membangun saluran pipa minyak utama untuk memindahkan produk ke Amerika Serikat atau ke Samudra Pasifik. Karena saluran pipa telah penuh, diskon telah meledak.

Sekarang, pemerintah di Alberta sedang dalam pembicaraan untuk membeli mobil kereta api yang cukup untuk memindahkan 120.000 bpd keluar dari provinsi. Raksasa Alberta Rachel Notley mengatakan kesepakatan itu dapat disimpulkan dalam beberapa minggu dan dapat menelan biaya C $ 350 juta (US $ 263 juta). Pemerintah provinsi mengatakan bahwa kapasitas rel tambahan dapat mempersempit diskon WCS sebesar $ 4 per barel.

Alberta, sebagai petrostate yang bergantung pada minyak, sedang menggapai-gapai, mencari solusi untuk bottleneck pipa. Bulan lalu, produsen pasir minyak meminta Perdana Menteri untuk mengamanatkan pemotongan produksi industri-lebar. Penantang Notley di pemilihan tahun depan untuk perdana menteri sekarang mengungguli dukungannya untuk pemangkasan produksi wajib.

PT Equityworld Futures – Ini adalah evolusi aneh untuk Notley, yang mengakhiri dekade pemerintahan oleh Konservatif Progresif, dan sebagai Demokrat Baru, dipastikan berada di sebelah kiri PC ramah industri yang sudah berjalan lama. Dia bahkan memperkenalkan pajak karbon setelah dia menjabat dan pindah untuk menutup pabrik batubara.

Tapi "kiri" di Alberta, jika dia bisa disebut itu, tidak sama dengan orang kiri di tempat lain. Setelah semua, pajak karbon disulap dalam rangka memuluskan jalan untuk pipa baru - logika adalah bahwa pajak karbon dan insentif lain untuk meningkatkan energi terbarukan akan membeli "izin sosial" untuk beroperasi, dan mungkin meyakinkan pemerintah AS untuk Greenlight Keystone XL.

Inisiatif hijau telah melakukan sedikit untuk memajukan jalur pipa baru, meskipun administrasi Trump memberi lampu hijau untuk proyek TransCanada yang lama tertunda. Jadi Notley sekarang mengeluarkan dengan trade-off hijau dan sekarang menggunakan setiap kekuatan yang dia miliki untuk mendukung industri minyak, termasuk intervensi yang dipimpin negara untuk membeli gerbong kereta. Dia juga secara agresif berkampanye untuk jalur pipa ke segala arah - dia memperjuangkan pipa ekspansi Trans Mountain yang akan melaju ke barat, pipa Keystone XL yang akan melaju ke selatan, dan pipa Energy East yang sekarang sudah mati yang akan melaju ke timur.

Pemerintah federal Kanada melangkah untuk menasionalisasi ekspansi Gunung Trans awal tahun ini, meskipun konstruksinya tetap menjadi pertanyaan terbuka. Alberta sekarang mencari untuk membeli kereta api untuk memindahkan minyak keluar dari provinsi. Kanada - baik di tingkat provinsi dan federal - adalah pada belas kasihan, dan sekarang pemilik aktif di, industri minyak.

Baca Juga : A.S. Minyak, Cadangan Gas, Mencapai Rekor Tertinggi

Namun, mobil rel akan membutuhkan waktu untuk pengadaan dan pengoperasian. Menurut Reuters, kapasitas 15.000 bpd kereta api pertama tidak akan online sampai Desember 2019, dan tidak akan mencapai 120.000 bpd sampai musim panas berikutnya - Agustus 2020. Namun, tidak ada opsi lain. Jika Keystone XL atau Ekspansi Gunung Trans yang pernah dibangun, proyek-proyek tersebut akan online setelah tahun 2020.

Namun, satu keselamatan bisa menjadi pengganti Enbridge's Line 3, yang diharapkan akan datang online akhir tahun depan atau awal 2020. "Kabar baiknya adalah ada cahaya di ujung pipa pepatah," tulis analis di Scotiabank dalam catatan di 21 November, mengacu pada penggantian Enbridge Line 3, yang akan menyediakan outlet untuk 370.000 bpd. “Berita buruknya adalah bahwa Jalur 3 masih setidaknya satu tahun lagi. Antara sekarang dan musim dingin berikutnya pasar minyak Kanada Barat bergantung pada penjadwalan kereta api dan upaya mereka untuk memobilisasi lebih banyak lokomotif, mobil tangki, dan kru terlatih — upaya yang sejauh ini terbukti tidak cukup untuk membersihkan pasar. ”

 

Sumber : Economic times, Diedit oleh :  Equityworld Futures

-Equity World

-Equityworld Futures

-PT Equityworld

Go Back

Comment